Todos quieren pagar por uso como en Spotify, Airbnb o Netflix.
Cadillac ha lanzado un servicio que permite a los suscriptores intercambiar autos como cambiar de película en Netflix. Cada vez más fabricantes de automóviles y distribuidores siguen el camino de Netflix, adoptando modelos por suscripción que les brindan a los compradores acceso a múltiples modelos por una tarifa mensual fija. Cadillac, lanzó su programa Book By Cadillac en enero en Nueva York y expandirá el servicio a Los Ángeles y Dallas. La mensualidad cuesta $1,800 USD más una tarifa de inscripción de $500 USD y el registro de la cobertura, impuestos, seguro y mantenimiento.
Por su lado, Volvo y Porsche lanzaron este otoño sus propios servicios de suscripción. La tendencia incluso se dirige al mercado de vehículos baratos. Un programa llamado Flexdrive permite a los concesionarios hacer que los autos nuevos y usados estén disponibles por plazos de suscripción de tan solo siete días. Una tarifa única incluye seguro, mantenimiento y asistencia en el camino. El servicio está disponible en Atlanta, Austin y Filadelfia.
El nuevo modelo llega cuando los concesionarios y los fabricantes de automóviles adaptan sus tácticas hacia la economía colaborativa. Los habitantes de las ciudades se desaniman cada vez más de tener automóvil por los compromisos a largo plazo que conlleva la compra tradicional. Los servicios de suscripción son el siguiente paso, después de los servicios sin compromiso como Uber y Lyft. Pero las opciones de pago por mes o por semana aún brindan más flexibilidad y variedad que el arrendamiento o la compra.
Una semana con un Porshe 718 Boxster y la semana que viene con un Porshe Cayman S.
El programa de Porsche, llamado "Pasaporte Porsche", debutó en octubre en Atlanta. Una opción, llamada "Lanzamiento", les brinda a los suscriptores acceso a ocho modelos, incluyendo el 718 Boxster y el Cayman S, por $ 2,000 al mes. Una opción más premium, "Accelerate", cuesta $3,000 por mes para acceder a vehículos como el Porsche 911 o el Panamera 4S. Los planes requieren una tarifa de activación de $ 500 por única vez. Para el programa de suscripción, Porsche se asoció con Clutch, un proveedor de software con sede en Atlanta que se especializa en crear aplicaciones de suscripción para fabricantes de automóviles y concesionarios. La firma ha vendido su software a 10 clientes en 14 estados.
Empresas como Flex Wheels, por su parte, conectan suscriptores mensuales de vehículos que ofrecen "SUV para viajes en familia, autos deportivos divertidos para noches de citas y sedanes de lujo para el viaje diario al trabajo". Book de Cadillac permite a los conductores cambiar de modelo hasta 18 veces al año. A través de pedidos de aplicaciones móviles, un suscriptor podría obtener un SUV Escalade entregado en su puerta una semana, y un sedán CT6 la próxima semana, por ejemplo. En Cadillac definitivamente ven la economía colaborativa como el futuro. Los jóvenes prefieren ser llevados en lugar de conducir, nueve por ciento de los millennials encuestados en 10 áreas metropolitanas dijeron que viajar como pasajero les permitió posponer o evitar pagar por una licencia de conducir, según un estudio reciente de AlixPartners.
Es posible pensar que los servicios de conducción rápida evolucionarán en taxis automatizados, sin conductor, transportando personas en su día laboral por una tarifa económica. Este sistema haría que sea más fácil ir de la casa al trabajo sin tener que comprar un automóvil, que es muy caro. Volvo lanzó en septiembre un programa de suscripción llamado "Care by Volvo" para su nuevo crossover compacto XC40 en varios países, incluido EE. UU. Una tarifa fija que cubre seguros, impuestos y servicios de conserjería digital, como abastecimiento de combustible, limpieza y servicio de valet pick-up and drop-off para el servicio de mantenimiento del vehículo. Volvo dice que agregará más modelos al programa.
Redacción Tienda Bandera /// Foto Bandera Online /// Cod: 12.17
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